Entre Gallardon et Chartres subsiste une courte section (18 km) de voie ferrée, seule rescapée du déclassement de la Ligne de Paris à Chartres dans les années 50. A l'exception de quelques bâtiments et évitements qui ont disparu, ce tronçon est resté à peu près dans son état originel: on peut encore de nos jours voir la voie unique s'élancer à travers les champs de Beauce, uniquement interrompue par un méchant heurtoir rouge, agressivement planté en bout de gare à Gallardon.
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Le heurtoir de fin de voie à Ymeray. |
La voie ferrée réapparaît peu avant la gare de Gallardon, sur un charmant petit viaduc qui enjambe la rivière à Ymeray.
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Le viaduc d'Ymeray. |
S'en suit le faisceau de voies de la gare marchandises de Gallardon, qui brille par l'absence de wagons. Ah, si ! En voilà un qui se cache, le garnement...
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La gare marchandises de Gallardon. |
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Autre vue de la gare marchandises de Gallardon. |
La gare de Gallardon est aujourd'hui la propriété d'Alain Mionnet, qui y entrepose, en l'attente de jours meilleurs, les nombreux wagons qu'il a pu acquérir au cours de ses pérégrinations. En face du bâtiment voyageurs, des vestiges de quais, recouverts d'herbes folles.
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La gare de Gallardon. |
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Autre vue de la gare de Gallardon. |
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Les vestiges des quais en gare de Gallardon. |
La voie unique déroule alors son long ruban d'acier à travers la Beauce. Voici la halte de Senainville.
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La halte de Senainville. |
Il y a quelques années, on pouvait encore voir à Coltainville l'ancien bâtiment voyageurs. Cet édifice était en bois, tout comme le bâtiment voyageurs de la gare de Saint-Arnoult.
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L'ancienne gare de Coltainville. |
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Autre vue de l'ancienne gare de Coltainville. |
Le bâtiment voyageurs a été malheureusement démoli il y a quelques années. Aujourd'hui, seuls les quais sont visibles.
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Les vestiges de la gare de Coltainville. |
Les silos bénéficient d'un EP (embranchement particulier), inutilisé aujourd'hui, tout comme Primagaz, qui s'est offert il y a quelques années un EP flambant neuf !...
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Les embranchements particuliers à Coltainville. |
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L'embranchement particulier de Primagaz. |
Les rares trains qui passent à Gasville ne prennent plus le temps de s'y arrêter, ce qui a permis à la petite halte de prendre une retraite bien méritée.
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La voie ferrée à Gasville. |
A Oisème, le viaduc qui surplombe la Roguenette possède une particularité. En effet, partiellement démolies, certaines arches furent reconstruites, mais au gabarit "voie unique", ce qui donne aujourd'hui au viaduc une physionomie on ne peut plus étrange.
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Le viaduc de Oisème. |
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En gare de Oisème. |
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La halte de Oisème. |
Un gros plan sur la voie. Les rails sont à double champignon, éclissés, sur traverses bois. Les semelles de rails sont datées de 1912 !...
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Détail de la voie ferrée. |
La voie ferrée rejoint l'actuelle Ligne de Paris à Chartres en empruntant un long viaduc à l'entrée de Chartres, avant d'aller se perdre dans le faisceau de voies de la gare de Chartres.
